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非你莫属?揭秘捷达消防车为何“独宠”曼恩底盘

  【建设行业 报道】和很多参展商一样,在第16届国际消防设备技术交流展览会上,国内知名的消防车辆装备公司——苏州市捷达消防车辆装备有限公司带来了他们最新研发的产品,包括全球第一次亮相的产品。

  而在展会之外的生产线上,曼恩可是捷达消防车辆装备有限公司多年的老朋友了,这一切都源于两家企业多年合作所积累下来的信赖 。

  在曼恩的展台,我们见到了苏州市捷达消防车辆装备有限公司(下文简称捷达消防车)常务副总经理唐海元,他向我们讲述了关于曼恩的那些事。

  好马配好鞍 “创新第一”的消防车辆装备有限公司和曼恩结缘

  “如果我们一定说有一个第一,我们在国内应该是创新第一,走的是科技领先的道路。”唐海元这样讲到。“我们的产品每年每次参展都是新产品比较多,以‘质’为主,摆脱了以‘量’为标准的道路。”

  而之所以捷达消防车开始走上了更注重‘质’这条路,也是和公司开始选择使用曼恩的进口底盘不无关系。唐海元告诉我们,捷达消防车之前也是和很多厂家一样,走‘量’的路线,后来发现效益、质量都不高,光走‘量’的路线使得产品的质量大受影响。后来采用了以曼恩为主的进口底盘,就开始走上了以科技、产品质量为中心的路线。

  “毕竟用户买了 一个很好的进口底盘,我们做上装就要用更好的产品与其匹配,让用户有更好的使用感受。”唐海元表示 。“曼恩的出色质量与其优异的性能是我们长久合作的原因。”


  捷达消防车常务副总经理唐海元

  用高品质俘获民心

  放眼市场,进口底盘竞争激烈,那么,曼恩的底盘的优势在哪里,捷达消防车选择曼恩的理由又是什么?唐海元表示,和其他的进口底盘相比,曼恩的优势很明显。唐海元总结了几点原因:

  第一,对比其他进口底盘,曼恩的底盘改装更适合于专用车。“为什么现在改装车的销量上去了?因为国家对我们改装厂做了严格的要求,比如‘六大件不能动’这些规定,曼恩在出厂的时候,就已经将这些问题考虑到了,便于改装厂改装。 比如说,” 曼恩18吨以上全系产品均可配备全驱系统,并且提供丰富的车型配置及取力器以供匹配上装、泵 、炮等系统”,这都为捷达消防车提供了很大的便利。

  由于是特种车辆,对车辆的要求更是高,特别是作为保卫人民,关乎生命安全的消防车辆,曼恩的质量给了捷达消防车巨大的保障。比如在本届展会中亮相的TGM和TGS系列:TGM18.340 4X2 BB是MAN消防车底盘中最受欢迎的产品,发动机采用MAN六缸24气门直列涡轮增压中冷电控柴油发动机,最大功率可达到250千瓦/340马力,最大扭矩1250N•m。它可以满足城市消防作业的各种需求,能够适应高原、极寒等不同的气候环境,6+1式驾驶室可以满足多人小组作战的需要。而另一款机型TGS33.540 6X6 BB,则是经典机场消防车。它拥有机场主力泡沫消防车底盘,并且满足国5排放要求。发动机的最大功率可以达到540马力,加速极快,能够轻松满足机场快速车需求,加速至80Km/h时间小于40s。

  “因为驾驶消防车的都是消防官兵,曼恩底盘也提供了行业最优异的可靠性,这也给改装厂吃了定心丸。”除此之外,唐海元还提到了曼恩的电子制动系统,这也为捷达消防车带来了好处。据了解,曼恩的ASR驱动力控制系统,提高了诸如冰雪路面或湿滑路面上的牵引力。唐海元介绍到,“有了ASR驱动力控制系统,可以保障车辆不会因为突然失去牵引力时,出现车辆折叠现象,大大加强了驾驶安全性。”

  第二点,供货速度上特别快,这一点曼恩特别令人满意。“现在用户都是给了钱就想拿东西,但是对于我们改装厂来说,这都是需要时间的,不能一蹴而就。但是曼恩的供货速度很快,这给我们提供了很大的便利性。”

  第三点,也正是因为曼恩底盘的水准高,使用曼恩底盘的厂越来越多,曼恩的口碑也越来越好。唐海元介绍到,“以前,用户对曼恩的认同度不算高,后来,因为品质、售后方面的实力,曼恩的口碑打出来了,用曼恩的人逐渐变多了。到现在,用曼恩进口底盘的消防车就很多了。”

 
 曼恩全新消防车亮相消防展

  客户认同度高 今年曼恩底盘数量特别多

  目前,捷达消防车在生产线上的有五十几台曼恩的底盘,数量着实不少。“这个月刚好赶上浙江消防总队买了一批,刚好到货。我们一共有60台,这次到了五十几台左右在流水线上,正好是最多的时候,两个月之内我们就会交付客户。”

  不止是目前在流水线上的产品,跟往年相比,今年已交付的消防车用曼恩底盘的也特别多。因为捷达消防车是改装厂,所以底盘不归改装厂买,因此,客户的底盘选择很大程度来源于两个方面,一方面是改装厂推荐,另一方面是客户自己选择。今年曼恩的底盘用的多的原因,唐海元也有总结,“第一是我们推广的比较多,第二是市场认同度比较高。”

  “往年的话,进口底盘占总体的三分之一,大概在100到150台左右,因为认同度变高,今年占的多一点,大概在200到220台左右。”唐海元告诉我们,在这其中,一般情况下,往年曼恩的底盘在60-80台左右,占了三分之一,“今年特别多,要超过一百多台。”

  现在,捷达消防车使用国内的底盘已经用的越来越少了,曼恩也从来没有使得爱用进口底盘的捷达消防车失望过。“我知道为了迎合未来消防车辆的技术要求,曼恩也在持续开发中,”,而放眼未来,唐海元言之凿凿,“我们对曼恩的产品非常认可,今后肯定还会继续选择与曼恩合作。”





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